早期路燈大多採用白熱燈、日光燈或水銀燈等燈具，照明效率較差，耗電量也較大。以傳統的四百瓦水銀燈為例，連續使用十二小時每小時耗電約五度，以台電給予路燈五折優惠電價計算，平均一盞路燈每月電費約一百六十元，每年全台各地路燈電費加起來大約三十億元，對各地方政府來說都是很沉重的負擔。

　為配合節能減碳政策，行政院推動水銀路燈落日計畫，將在明年底前投入五十五億元，把全台六十九萬盞水銀燈汰換成ＬＥＤ路燈，屆時我國將是全球第一個全面汰換水銀路燈的國家。在經濟效益方面，預計每年節電六點四億度，相當於十一億元電費，包括五年保固期在內，可替各地方政府節省將近七十億元。

　二○一二年，台南市府工務局汰換全市三十七區、五萬二千一百八十九盞水銀燈，目前全市尚有十萬一千四百二十五盞水銀燈，六月間已獲經濟部能源局核定補助近八億元，將於明年間陸續更換為ＬＥＤ路燈。該批路燈汰換後，預估每年可節省電費一億元，並減少四點五萬噸二氧化碳排放量。

　ＬＥＤ路燈採用低壓直流供電，雖然裝置成本較高，但具有高效、安全、節能、環保、壽命長、回應速度快、顯色指數高等優點，已逐漸取代水銀燈，成為都市道路照明的首選。不過將水銀路燈汰換為ＬＥＤ路燈的同時，也要正視路燈管理問題。

　台灣路燈密度舉世無雙，某些地方首長或民意代表，為了爭取選票大作人情，到處裝「選舉路燈」，很多人煙罕至的鄉間小路與魚塭，入夜後仍燈火輝煌，龐大電費都由全民埋單，造成很大的浪費。到底哪些路燈有必要？哪些是多餘？應該全面清查，讓「選舉路燈」絕跡。

　有人認為，要減少路燈電費支出，可以採取隔盞熄滅方式。但專家指出，路燈一盞亮、一盞暗，會產生「斑馬效應」，使高速行駛的車輛駕駛人眼睛感覺不適，進而影響交通安全，並不是一種妥適的做法。現在的ＬＥＤ路燈可加入無線感測技術而變得更聰明，平常保持較低亮度以節電，只要人車進入感測範圍，系統就會自動判讀並調整出最佳亮度。

　目前路燈管理方式落伍，路燈巡查、維護仍需要大量人力，有時路燈「失明」多日仍無法修好，造成民眾不便。部分縣市已採用智慧型路燈管理系統，加入雲端管理技術，實現群組控制、排程控制、電腦調光、分時間段控制等功能，路燈出現異常，系統也會主動通知維修，這種智慧型路燈應多加推廣普及。

資料來源：中央網路報

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